Заявлено:
— до 90 минут полёта;
— 20 минут зарядка (!);
— полёты в втором квартале 2022;
— сертификация в 2023 по Part 23 EASA/FAA;
— G1000 NXi;
— ориентир на рынок тренировочных самолетов.
Намечается win-win комбо. Особенно когда в лётных аулах тут и там бывает: «керосин не завезли, отбиваемся на недельку».
Интересно: как батареи будут держать морозы? А как быстро деградировать?
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
